Средства измерения для жележнодорожного транспорта yhuj.ckqo.instructionsome.bid

Электровоз ЭП1 разработан как пассажирский. Редуктор состоит из блока зубчатого колеса, смонтированного на оси колесной пары. Радиальный зазор в подшипниках 3, 5 в свободном состоянии должен быть от 0, 11 до 0, 145 мм. Схема подвешивания редуктора приведена на рис. Колесные пары локомотивов и моторвагонного подвижного состава. 3.18 схема нагружения: Схематическое изображение силовых факторов, действующих на КП. 1, 2 - для заподступичной и средней свободной частей оси. 1. Межгосударственные стандарты (ГОСТ), правила и рекомендации по. Государственная поверочная схема для средств измерений отклонений от. Оси колесных пар для вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Определение свободной воды и механических примесей визуальным методом. Чертеж Ремонт Колесной Пары 2Тэ116. 5 электровоза ЭП1»ПКБ ЦТ. тормозного диска; 1, 2 - для средней свободной части оси. НЕИСПРАВНОСТИ КОЛЕСНЫХ ПАР И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ. 1. ВВЕДЕНИЕ. 1.1. Настоящая Инструкция распространяется на. Ось бракуется при превышении допуска прямолинейности, предусмотренного чертежами. Следы электроду! оно! о ожога на средней части оси (свободной от. КГО И246.48.00 Калибры гладкие для отверстий И246.48.00 (0, 6; 1, 6; 2, 3; 2, 5; 2, 8. КЗК РУ1 Калибры зарезьбовой канавки оси типа РУ1 колесной пары вагона. в альбоме Ал 158 (ТИ 102) чертежей приспособлений и инструмента для. ШМП-ЭП1 Шаблон для проверки маятниковой подвески ШМП-ЭП1. ЭП1 (Электровоз Пассажирский, тип 1) — первый серийный пассажирский шестиосный. Крайние колёсные пары со стороны кабины оборудованы системой смазки. Силовая схема преобразователя обеспечивает четырёхзонное. по два на каждую тележку с индивидуальным приводом на каждую ось. Очистку и мойку колесной пары в сборе с осевым редуктором и буксами. не должен превышать максимальный зазор по чертежу более чем в 1, 5 раза. буксовые шейки, предподступичные части оси колесной пары и зубья. Радиальный зазор в свободном состоянии должен быть:-при. 2.1 Методические указания к выполнению курсового проекта. Конструкция, проектирование и расчет колесных пар. Особенности устройства осей и колес, связанные с условием их работы, требованиями безопасности. а также проработку на уровне эскизного проекта всех основных узлов вагонов. Биениемеры индикаторные лабиринтного кольца колесной пары. якоря ИПШ-1 (Приспособление для замера посадки шестерни на вал якоря ПЗПШ-1). (2 вида – для контроля расстояния от торца оси колесной пары до торца. в альбоме Ал 158 (ТИ 102) чертежей приспособлений и инструмента для. 2.1.1. Буксовые узлы колесных пар. 2.1.2. Тяговые редукторы и карданная. В зубчатой муфте передаточного механизма электровоза ЭП1. паратор, ось держателя прижимного ролика наружных раздвижных дверей. закладывается смазка в соответствии с требованиями чертежей или химмо-. 1. ИССЛЕДОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ. Методы предотвращения схода колесной пары подвижного состава. схема контроля и управления ими. В процессе эксплуатации электроприводов типа ЭП УЗПА нарушения их. ограничение нагрузки на ось колесной пары. 1.1.1. Исправное и работоспособное состояние тепловозов. МПС техническим условиям и чертежам на постройку новых тепловозов с. Шейки коленчатых валов, осей колесных пар, подшипники качения. В свободном положении сальника его пружина должна сжимать манжету на 2-5 мм по диаметру. Приложение Е Формуляры колесной пары и большого зубчатого колеса. ЭП1. ТЭП75.31.15.000. ТЭП70 в/и. ТЭП70А.31.15.000. ТЭП70БС. 2.17 Электродугового ожога на средней части оси (свободной от опорных и. и параметров составных частей колесной пары требованиям ремонтных чертежей*. Дически, но не реже 1 раза в год, комиссиями в составе. ру ТПС. Номер формуляра должен соответствовать номеру оси колесной пары. части оси по радиусу от номинального размера по чертежу, не более. ось (свободная) МПК. УЗК. тролю осей колесных пар электровоза ЭП1 на базе серий-. Измеритель напрессовки колесного центра ИНК-1 (Шаблон контроля. Калибры зарезьбовой канавки оси типа РУ1 колесной пары вагона (диаметра. в альбоме Ал 158 (ТИ 102) чертежей приспособлений и инструмента для. Шаблон для проверки маятниковой подвески ШМП-ЭП1 электровоза ЭП1М. Измеритель расстояния от внутренней грани бандажа до наличника буксы шейки оси колесной пары ИСМ-1 (ступицемер). 22925.00. 27. ИСКМ-2. 5.2.1 Промывка подшипников и деталей подшипниковых узлов. 5.1.1.1 Колесные пары перед разборкой буксовых узлов и другие. Перед нагревом с колец и шеек осей или валов удаляется смазка. (например, на электровозах ЭП1, электропоездах ЭР2Р) могут использоваться два варианта. Первой и последней колёсных пар электровоза. ДС3 и 5-ой и 8-ой. дольной оси электровоза, обозначены Х; распо- ложенные в. 1 показана структурная схема пред- лагаемой. свободной поверхности (поверхность катания), служащей. электровозов ВЛ10, ВЛ65, ЭП1 в климатиче- ских зонах. Ось колесной пары во время процесса прессования принимается. снабжена по своей свободной длине между поперечиной цилиндра и концевой. из последующего описания соответствующего чертежа и графического. Фиг.1 - пресс для запрессовки-распрессовки колесных пар на виде сбоку; а также.

Чертежи оси колёсной пары свободная эп 1 - yhuj.ckqo.instructionsome.bid

Яндекс.Погода

Чертежи оси колёсной пары свободная эп 1